salut ,

quelques éléments pour habiller un peu cette section , (c'est triste techniquement le forum depuis un moment  )

le miens de 800 est une version course/racing , différent bien sur de la version ''raid'' plaisance mais la coque/carène reste la même par contre.
Mike, qui doit passer lire ici de temps en temps , a une version RAID qu'il pourrait présenter un peu , en tant que modérateur il pourrait faire quelques efforts quand même   
je m’étais intéressé au 800 raid lorsque je cherchais un SR , mais je voulais resté sur un bateau non taxé à ce moment là , une erreur peu être ...
j'aimerais bien essayer la version RAID d'ailleurs pour comparer à l'occasion .

les dimension exact du 800R (le mien) sont 8m10 par 2m30 , c'est un petit 27 en fait ,
mais les dépassement de boudins avant/arrière sont très faibles, 35cm de dépassement arrière et 15cm devant ...  on a donc une carène de 7m60

le V de carène est tout de même important, la carène est longue , le bateau est léger ...
on se retrouve donc avec un bateau rapide qui ''passe'' bien le clapot , si on ajoute à ça un centre de gravité très bas et une assise pour ainsi dire en fond de carène ... on peut alors se ''permettre'' des choses que l'on pourrait pas faire avec un bateau de plaisance ... le risque de se faire ''sortir'' du bateau serait trop grand ... (à mon avis ...) 

certains ont du voir cette vidéo déjà puisqu'elle  est sur FB ,
un montage rapide des 2 premières sorties faites avec le bateau pour vérifier son bon fonctionnement (encore quelques détails à régler) 
en restant raisonnable tout de même puisque pas équipés correctement (casques, etc ...) , je ne connais pas le bateau ... et j'ai un ami à moi derrière qui ne connait pas l'utilisation du trim/lift ... , je n'ai pas les doubles commandes de lift/trim devant , les commandes de trim/lift sont derrière .


les vidéos lissent la mer ... c'est vraiment dommage ... , les cams 360 permettent un meilleur rendu de ce point de vue là il parait ... il faudrait essayer ...
sur la première partie de vidéo il y a entre 0.80 et 1m de mer , on voit que ça moutonne autour , 2eme partie mer belle .

   

Salut les miss Cat, impossible d'ouvrir la vidéo apparemment privée???

Faut pas en vouloir à Mike, il ne touche pas terre en ce moment entre la construction de ses nouveaux locaux
 pour mieux nous accueillir et les exigences de petits marioles comme moi...

enfin je disais ça d'une manière générale ... sans parler de misscat ou de course ...
il y a plein d'autres bateaux performants dont on entend jamais parler , une partie d'entre eux sont ou lisent le forum assurément ...

Sympa la video 
C'est vrai que la glisse revenger c'est un truc à part , je pense que tous ici on en a essayé des tonnes de rib mais que les sensations de glisse de certaines carènes sont particulières.

Tu en es ou au niveau perfs ?
Quelle hélice?

Vous êtes des grands malades !!!   Mais heureusement que l'on vous a pour nous faire rêver mais jamais je ne mettrai mes fesses dans vos  longues saucisses ! (il vaut mieux se relire 2x avant de publier ce genre de commentaire  )
Je ne me lasse pas de vos commentaires et des images.
Je ne sais pas si vous connaissez le photographe Karel Overlaet qui couvre les compétitions offshore. Ses images sont impressionnantes.
J'ai même trouvé une photo qui fera plaisir à un des membres du site - il suffit de taper son nom dans google.




 

allez soyons généreux aujourd'hui, je vous montre le deuxieme jouet qui attend à la maison les beaux jours pour être remonter : un ring 21 C, il ira moins vite que le revenger, mais je vous raconte pas la machine a sensations…..

j'adore les flaps, deux grosses pelles moches, je suis amoureux

Tu devrais lui coller un hpdi😁😁

KO et le bateau. Je reconnais.

Il l'a mis deux fois... dois l'aimer ce bateau !

on reconnait la fille sur le capot oui 

Pour la motorisation, il etait en 200 optimax en L. Le moteur a le faisceau electrique cramé et vu que c'est un double tpi ca coute un bras a changé et quasi impossible a trouver d'occasion.
Un bon copain qui se reconnaitra me rend service et me cedant a prix tres sympa un 225  en xL avec une tete motrice propre et un fut en XL malade........vous voyez venir la manip: la tete motrice du 225 sur le fut du 200, et zou, en avant!

J'ai envisagé de lui mettre un moteur sympa, mais je reste raisonable apres reflexion: un 250xs en L propre se vend (s'affiche a vendre) entre 5000 et 6500 €, et un 250ho G1, bah y'en a pas a vendre.

Donc on demarre soft.

250 g1 si j aiiiiiiiii. Deux beaux .... avec changement de plaques liaisons fut tête motrice

Moins de 400 heures

Si intéressé mp

J'attends tes impressions lorsque tu passeras du R27 au Ring 21 

Le choc des cultures !
2 références dans leur catégorie mais c'est très différent .

Perso j'adore les 2 , quel pied de ne pas ralentir même quand ça bastonne sur un Revenger mais quel super pied sur un "petit dur" qui vous colle dans le baquet à chaque accélération et qui reste sur des rails quelque soit la vitesse...

Évidemment il y a la solution du 29 en bi...

Ca doit marcher plus ou moins comme le mien , tu ne vas pas être déçu !
Logistique hyper simple même sur une remorque ,c'est court (le mien doit faire 7m du nez à la fin du capot moteur , coque d'un peu plus de 6m ) et très léger.

Niveau sensation si tu aimes être brutalisé  , à mon avis c'est un cran très au dessus de ce que tu connais avec un rib de même taille.

J'ai retrouvé le relevé de Bruno , tu auras un peu moins de ch donc peut être que ce sera un peu moins violent mais entre 50 et 60 (vitesse ou un rib de 6,5 déjà bien en forme commence à faiblir) en 1 seconde je prends 6 nœuds...Sur une petite barque au ras de l'eau faut le vivre 

Sur le clapot courant contrairement à ce qu'on pourrait croire ça marche encore d'enfer.

Par contre dès qu'il y a une mer assez agitée , à moins de se faire mal et d'abimer le matériel , ce n'est plus marrant , tu embarques de l'eau et ça fracasse le dos.
Là mieux vaut passer sur un 800 R , c'était le sujet d'ailleurs ....   petit hors sujet ...

800 R qu'il me tarde d'essayer sur une mer agitée , je pense que ça doit être pas mal du tout , on a une longueur de coque équivalente à un 27 c'est donc assez long , très étroit avec un centre de gravité bas.
Sur le papier une machine de guerre.

Vue la masse de l'engin ton chrono est exceptionnel , c'est une sacré bête ce R29 s avec ses 2 XS!

Le parallèle avec une voiture de sport est tout à fait juste , en réalité sur le plan strict du chrono une voiture fait beaucoup mieux mais en ressenti c'est presque plus sympa en bateau